El gas se canaliza del depósito a los inyectores. La inyección normal de gasolina se reduce o se detiene por completo. Esa inyección puede hacerse tanto en fase gaseosa como líquida. La mayoría de los sistemas del mercado son de inyección en fase gaseosa. En los sistemas de inyección gaseosa se realiza una vaporización previa, que supone una leve pérdida de potencia. En cambio, los sistemas de inyección líquida sueltan el GLP tal cual, evitando esa pérdida. Si hablamos de motores de inyección directa, lo ideal es aprovechar los inyectores existentes para canalizar el gas. A partir de aquí, todo es como siempre, el motor realiza sus cuatro tiempos y los gases quemados salen por el escape. La gran diferencia es la toxicidad de los mismos, ya que con GLP se genera menos contaminación, por la simple razón de tener menos impurezas.

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Puedes hacer una gran diferencia en la calidad de sonido de tu sistema mediante la instalación de un buen conjunto de bocinas nuevas. Y, en un buen sistema de audio efectivamente se puede decir que algo falta. No aceptes la configuración predeterminada al crear tus archivos. Si deseas aprovechar tu iPod, teléfono inteligente o reproductor de MP3 en tu auto, prostitución de usar la menor compresión posible. Afortunadamente, si puedes conectar tu iPod o teléfono a tu estéreo a través de un cable USB, es posible que puedas pasar por alto el DAC de tu dispositivo. Admonición 4: Utiliza Dynamat u otro background insonorizante Al reducir la vibración y el ruido de la carretera, Dynamat hace dos cosas para hacer que tu sistema suene mejor. Un megáfono es esencial para obtener un gran sonido en tu auto. Consejo 6: Añadir un procesador de señal o un ecualizador El interior de un auto presenta algunos problemas serios cuando se trata de calidad de bordoneo.

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Rubén Fidalgo 11 abril, Hola Abdel, el humo negro en un motor de gasolina es un exceso de bencina, o bien porque entra mucha bencina en los cilindros, o porque entra poco aire. Vas a tener que comprobar que no tengas tomas de aire en el colector de aceptación que estén falseando la medición al caudalímetro o al MAP. Un saludo y gracias por tu consulta. Un saludo. Lo que sí salió a la luz fue algo en mí opinión mucho peor y es que hay pase de aceite a través de los aros de los pistones.

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